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              技術支持Technical support

              量力有序 軌交建設熱潮復啟!

              公司名稱:發布時間:2018-11-06瀏覽次數:2904

              線路匯總

              據中國軌道交通網調研顯示,2018年10月份,中國軌道交通新增運營方面,城軌版塊“收獲”頗豐,共有5條新增運營線路,總里程達115.43公里,車站84座,投資額800.08億元。相較之下,鐵路在10月份運營線路有所減少,僅有1條鐵路線路開通運營,里程9.016公里,投資額3.6億元。新增開工方面,城軌版塊與鐵路版塊勢均力敵,各有一條線路新增開工。工可獲批方面,城軌版塊僅有南京至句容城際軌道交通1條線路獲批,里程43.7公里,車站13座,投資額209.75億元;鐵路版塊共有4條線路獲批,總里程609.214公里,車站24座,投資額1180.9億元。此外,除工可獲批外,城軌版塊,還有淮安市城市軌道交通線網規劃獲批、南京地鐵S8線南延初步設計獲批;鐵路版塊還有《安康鐵路樞紐規劃》(2016-2030年)獲批、南昌經景德鎮至黃山鐵路初步設計獲批。整體而言,相較于9月份,城軌版塊收獲滿滿,建設進程有所加快。而鐵路版塊相比9月份,在運營線路上有所減少,但也仍然延續以往的“穩中發力”態勢,無論是在新增開工、新增運營或是工可獲批方面,依舊頗具收獲,延續良好發展態勢。

              新增運營

              2018年10月份,中國軌道交通新增運營方面,城軌版塊“收獲”頗豐,共有5條新增運營線路,總里程達115.43公里,車站84座,投資額800.08億元。相較之下,鐵路在10月份運營線路有所減少,僅有中直能源鄯善鐵路專用線1條鐵路線路開通運營,里程9.016公里,投資額3.6億元。詳細信息如下表所示。

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              新增開工

              2018年10月份,中國軌道交通新增開工方面,城軌版塊與鐵路版塊勢均力敵,各有一條線路新增開工。詳細信息如下表所示。

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              工可獲批

              調研顯示,2018年10月份,中國軌道交通工可獲批方面,城軌版塊,僅有南京至句容城際軌道交通1條線路獲批,里程43.7公里,車站13座,投資額209.75億元;鐵路版塊共有4條線路獲批,總里程609.214公里,車站24座,投資額1180.9億元。詳細信息如下表所示。

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              注:表中茂名東站至博賀港區鐵路(茂名港鐵路)的獲批時間為新聞獲取時間,暫未查找到具體日期。

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              此外,2018年10月份,除工可獲批外,中國軌道交通城軌版塊,還有淮安市城市軌道交通線網規劃獲批、南京地鐵S8線南延初步設計獲批;鐵路板塊還有《安康鐵路樞紐規劃》(2016-2030年)獲批、南昌經景德鎮至黃山鐵路初步設計獲批。詳細信息如下表所示。

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              注:表中淮安市城市軌道交通線網規劃、《安康鐵路樞紐規劃》(2016-2030年)、南昌經景德鎮至黃山鐵路的獲批時間為新聞獲取時間,暫未查找到具體日期。

              淮安市城市軌道交通線網規劃:由5條城市軌道交通線路和2條市域軌道交通線路構成,規劃形成“3+2+2”的線網方案,其中3條城市軌道骨干線、2條城市軌道加密線,2條市域線,線網總長約255公里。

              《安康鐵路樞紐規劃》(2016-2030年):規劃提出,樞紐范圍北至西康鐵路大嶺鋪站(含),南至襄渝鐵路月河站(含),東至襄渝鐵路旬陽站(含),西至陽安鐵路恒口站(含)。規劃年度2030年,遠景展望2050年,近期工程2020年。規劃路網既有西康、襄渝、陽安鐵路,也有在建的陽安鐵路增建二線工程(含西康直通線等),還有規劃鐵路:近期(2020年)建設西渝高鐵;規劃期(2030年)建設安康——張家界鐵路;遠景規劃預留漢中——安康——十堰城際鐵路等。規劃年度將形成銜接西安、襄陽、重慶、陽平關、張家界等5個方向,西渝高鐵,西康、襄渝、陽安、安康至張家界(恩施)鐵路等干線引入的放射狀鐵路樞紐。

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              事件匯總

              城軌

              《2018世界地鐵數據》報告發布

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              10月初,國際公共交通協會(UITP)發布了《2018世界地鐵數據》報告。報告對全球56個國家的182個城市的地鐵系統進行了統計分析。從城市來看,東京擁有全球最繁忙的地鐵系統,平均每年有34.6億次出行,其次是莫斯科,中國的上海、北京、廣州和香港均位列前十。

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              “磁浮二代”將在成洛示范線上測試運營

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              10月9日在雙創周上獲悉,“磁浮二代”項目的最新進展——由西南交大研發的“磁浮二代”工程樣車,已經走完設計、制造、調試、下線這段路,于2017年8月4日通過技術評審。目前,三節編組工程列車正在組裝,將于10月底下線。工程列車將在成(都)洛(帶)線上進行試驗。

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              《環境影響評價技術導則 城市軌道交通》正式發布

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              10月17日消息,為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國環境影響評價法》,防治噪聲和振動污染,促進城市軌道交通發展,進一步規范城市軌道環境影響評價工作,現批準《環境影響評價技術導則 城市軌道交通》為國家環境保護標準,并予發布,該標準自2019年3月1日起實施。

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              國務院正式批復沈撫新區 將建設“3條有軌電車+2條地鐵及3條延伸線+輕軌”

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              日前,中華人民共和國中央人民政府正式發布《國務院關于沈撫改革創新示范區建設方案的批復》(國函〔2018〕116號)。在軌交領域,根據《遼寧省沈撫新區有軌電車線網規劃(2018~2040年)》,沈撫新區規劃了3條有軌電車線路(有軌電車1號線、有軌電車2號線、有軌電車3號線及有軌電車西延線)以及2條地鐵線(南北地鐵線(從世博園站到深井子站)、地鐵L線(從城際樞紐站到沈東四路站))。此外,根據相關規劃,沈撫新區還將沈陽地鐵3號線、5號線、9號線向東延伸至沈撫新區。還有輕軌連通沈撫,沈陽人坐輕軌直接到達沈撫新區。

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              2018(第三屆)中國城市軌道交通人力資源建設與實踐研討會成功召開

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              10月26-27日,“2018(第三屆)中國城市軌道交通人力資源建設與實踐研討會”在西安成功召開!會議邀請了北京、上海、廣州、深圳、南京、武漢、蘇州、青島等多家業主單位及企業院校等,共計260余人參與其中。26日,針對“城市軌道交通人力資源建設與實踐”主題,共有12位嘉賓發表了精彩的主題演講。27日,座談會重點圍繞校企融合、學校與地鐵公司需求對接等議題和與會嘉賓展開探討。

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              “十二五”國家科技支撐計劃“下一代地鐵車輛技術研究及示范應用”項目通過驗收

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              10月29日消息,科技部高新司在長春組織專家對“十二五”國家科技支撐計劃“下一代地鐵車輛技術研究及示范應用”項目進行了驗收。驗收專家組現場查驗并添乘了下一代地鐵車輛,聽取了項目匯報,審閱了驗收資料,經質詢和討論,一致同意項目通過驗收。

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